Wyciskanie korzyści ze szkoleń
Artykuł ukazał się w wydaniu 5/2022 czasopisma Transport Manager Kto i jak powinien decydować o doborze szkoleń w firmach transportowo-logistycznych? Logistyka wykładana na uczelniach, a ta stosowana w prawdziwym życiu, czyli najczęściej w biznesie, to często dwie różne rzeczy. Pamiętam jak pewien spedytor, który przyszedł pracować świeżo po studiach na kierunku Logistyka i Transport, opowiadał […]
SzczegółyUPSWING OPTIMIZE we francuskich mediach
Wypowiedź Mariusza Kołodzieja właściciela UPSWING OPTIMIZE została zacytowana we francuskich mediach Link do publikacji: https://blogs.mediapart.fr/francois-nicolas-wojcikiewicz/blog/311022/les-routiers-polonais-approvisionnent-une-france-qui-leur-tire-dessus-boulet-roug „Selon Mariusz Kolodziej, CEO d’Upswing Optimize, « en tirant sur le transport polonais, les Français se tirent non seulement une balle dans le pied, mais aussi dans la tête ; si le transport est la circulation sanguine de l’économie européenne, alors […]
SzczegółyBudowanie standardów organizacji transportowej: Instrukcja dla kierowcy
Artykuł ukazał się wydaniu 3/2022 ( czerwiec-lipiec) czasopisma Transport Manager Prowadząc warsztaty szkoleniowe ze spedytorami w firmach transportowych, spotykam się (najczęściej w drugiej połowie spotkania) z pytaniami jak np. „No dobrze, ale co z tego, że my to wszystko wiemy, skoro kierowca i tak zrobi swoje?” Niestety dużo w tym prawdy, bo co z tego […]
SzczegółyKorekta paliwowa – zadanie dla cyfryzacji
Artykuł ukazał się w wydaniu 2 ( kwiecień -maj 2022) czasopisma Transport Manager Wyłóż karty na stół, by podnieść ceny swoich przewozów Dzisiaj nikogo nie trzeba uświadamiać o tym, że mamy inflacje i wszystko dookoła drożeje. Wystarczy zrobić cotygodniowe zakupy, aby to stwierdzić. Inflacja nabiera tempa od ponad roku i niczym rozpędzony pociąg będzie ciężko […]
SzczegółySpotkania – główne narzędzie w zwinnym zarządzaniu operacyjnym
Artykuł ukazał się w numerze 1/2022 Transport Manager https://www.transport-manager.pl/2022/03/16/spotkania-glowne-narzedzie-w-zwinnym-zarzadzaniu-operacyjnym/ Dobrze zorganizowane spotkania – nieodłączną częścią kultury organizacyjnej przedsiębiorstw Spotkania – główne narzędzie w zwinnym zarządzaniu operacyjnym Świat przyspiesza i wymaga od nas zwinnego reagowania na zmiany. To z kolei sprawia, że zarządzanie operacyjne nabiera kluczowego znaczenia. Cóż nam z dobrej strategii, jeżeli nie jesteśmy w […]
SzczegółyPrzyczyny braku kierowców na polskim i europejskim rynku
Artykuł ukazał się w Logistic Manager 1/2022 Problem braku kierowców to nie tylko bolączka branży związanej z transportem drogowym, ale także kłopot całej gospodarki, inaczej mówiąc – nas wszystkich. Nie bez powodu powtarzam przy każdej możliwej okazji, że „transport to krwiobieg gospodarek”. I to twierdzenie jest naprawdę trafne nie tylko z ekonomicznego, ale również medycznego punktu widzenia. […]
SzczegółyFuel surcharge – how to calculate? Simple instructions for carriers and customers
Fuel prices have always been characterized by volatility, fluctuations and susceptibility to speculation. So what to say in a situation where the wholesale prices of fuels at the time of the update are higher than at the gas station (retail prices)? For the spice, I would like to add that wholesale prices are net and […]
SzczegółyKorekta paliwowa – jak wyliczyć? Prosta instrukcja dla przewoźników i zleceniodawców
Ceny paliw zawsze charakteryzowały się zmiennością, wahaniami oraz podatnością na spekulacje. Co więc powiedzieć w sytuacji w której ceny hurtowe paliw w momencie aktualizacji są wyższe niż te na słupkach (w detalu)? Dla pikanterii dodam, ze ceny w hurcie są netto a w detalu brutto (z doliczonym podatek VAT). Pozostaje nam dodać do wszystkich wcześniej […]
Szczegóły9 warunków dobrej współpracy spedycji z przewoźnikiem
Artykuł ukazał się w Transport Manager 05/2022 oraz w Logistic Manager Link: https://www.transport-manager.pl/2021/12/24/9-warunkow-dobrej-wspolpracy-spedycji-z-przewoznikiem/ Rynek przewoźnika to bezdyskusyjny fakt, o czym nie trzeba przekonywać nikogo, kto zamawia transporty drogowe. Dlaczego tak jest? Pierwsze na myśl przychodzi, że to efekt pogłębiających się braków kadrowych wśród kierowców. I w mojej ocenie rzeczywiście jest to obecnie największy czynnik wpływający […]
SzczegółyRzecz o kierowcach roszczeniowcach i … liczeniu
Czy należy za wszelką cenę obsadzić pojazd kierowcą? Rzecz o kierowcach roszczeniowcach i … liczeniu Jeżdżąc po wielu firmach transportowych w Polsce zauważam, że pewne problemy, z którymi muszą się mierzyć zarządzający są takie same bez względu na wielkość firm: sposób zarządzania, systemy wynagrodzeń czy kompetencje i jakość komunikacji. Jednym z takich problemów są tak […]
Szczegóły